集計期間：2026年06月11日時点
をタップすると、各データを昇順または降順に並
び替えできます。
選手責任外の事故回数は出走回数に含みません。
※現モーターの使用開始：2026年04月18日
-
モーター
番号2連対
率勝率 1着 2着 3着 17 48.98 6.63 14 10 10 50 40.82 6.12 12 8 13 74 42.86 5.94 13 8 8 75 40.82 5.90 13 7 9 71 37.50 5.63 10 8 8 27 46.81 6.04 8 14 5 29 23.40 4.23 6 5 8 45 36.17 5.57 7 10 9 12 30.43 5.07 6 8 9 25 41.30 5.37 11 8 4 63 28.89 4.33 7 6 3 13 29.55 4.64 5 8 6 72 32.56 5.79 6 8 14 32 54.76 7.02 12 11 12 11 36.59 5.51 5 10 8 69 46.34 5.93 10 9 5 16 30.00 4.83 8 4 5 37 45.00 5.90 8 10 8 55 35.00 5.48 6 8 11 14 48.72 6.03 10 9 4 31 33.33 5.49 11 2 5 56 33.33 4.62 7 6 4 58 35.90 5.54 8 6 7 20 26.32 4.71 5 5 6 33 23.68 3.87 2 7 4 35 21.05 4.21 3 5 8 36 34.21 5.55 6 7 9 38 21.05 4.03 4 4 4 39 36.84 5.45 6 8 7 40 39.47 5.68 7 8 6 44 36.84 5.79 8 6 9 53 36.84 5.50 6 8 7 60 31.58 5.29 4 8 8 61 34.21 5.03 5 8 6 70 28.95 4.74 6 5 6 19 40.54 5.68 7 8 4 22 13.51 3.70 5 0 6 23 43.24 5.73 9 7 5 24 21.62 4.16 3 5 6 42 32.43 5.08 7 5 4 51 35.14 5.92 9 4 8 54 27.03 4.35 3 7 5 65 35.14 4.95 4 9 5 18 30.56 5.31 5 6 5 26 47.22 5.94 9 8 4 47 27.78 4.72 5 5 6 49 30.56 5.14 2 9 7 62 27.78 4.61 5 5 6 64 33.33 4.61 7 5 4 67 33.33 4.81 4 8 3 68 27.78 4.86 7 3 8 15 14.29 3.94 3 2 8 21 28.57 3.91 2 8 3 30 31.43 5.14 7 4 6 34 20.00 4.43 3 4 9 46 22.86 4.77 4 4 6 73 17.14 4.03 4 2 4 59 32.35 4.85 6 5 5 41 27.27 4.97 4 5 8 28 59.38 6.91 9 10 6 43 25.00 4.66 4 4 4 57 41.94 5.58 5 8 4 66 22.58 4.55 4 3 7 48 25.00 4.46 4 3 4 52 25.00 4.82 5 2 5 -
モーター
番号出走
回数優出
回数優勝
回数平均展示
タイム最高タイム
（1800m）17 49 3 1 6.77 1'48"0 50 49 1 0 6.71 1'47"3 74 49 1 0 6.73 1'47"4 75 49 2 0 6.73 1'47"7 71 48 1 0 6.75 1'46"7 27 47 2 0 6.73 1'48"1 29 47 0 0 6.79 1'48"8 45 47 1 0 6.76 1'47"9 12 46 0 0 6.79 1'47"8 25 46 1 0 6.73 1'46"3 63 45 0 0 6.78 1'48"6 13 44 1 0 6.76 1'47"8 72 43 0 0 6.73 1'48"9 32 42 1 1 6.75 1'47"7 11 41 1 0 6.77 1'48"7 69 41 1 1 6.76 1'48"1 16 40 0 0 6.77 1'47"9 37 40 1 0 6.71 1'47"3 55 40 0 0 6.74 1'48"3 14 39 1 0 6.74 1'47"8 31 39 1 1 6.75 1'47"0 56 39 0 0 6.76 1'47"7 58 39 1 1 6.75 1'47"7 20 38 1 0 6.71 1'46"5 33 38 0 0 6.81 1'49"6 35 38 0 0 6.75 1'49"8 36 38 0 0 6.76 1'48"2 38 38 0 0 6.78 1'48"6 39 38 0 0 6.76 1'48"1 40 38 0 0 6.78 1'48"5 44 38 1 0 6.77 1'48"1 53 38 1 0 6.74 1'48"1 60 38 0 0 6.79 1'49"0 61 38 0 0 6.76 1'49"0 70 38 0 0 6.77 1'48"8 19 37 0 0 6.73 1'48"8 22 37 0 0 6.82 1'48"3 23 37 1 0 6.75 1'48"2 24 37 1 0 6.77 1'47"4 42 37 0 0 6.71 1'47"1 51 37 1 0 6.73 1'48"1 54 37 0 0 6.76 1'47"4 65 37 0 0 6.73 1'48"6 18 36 1 0 6.75 1'48"9 26 36 2 1 6.76 1'47"4 47 36 0 0 6.77 1'46"9 49 36 1 0 6.76 1'47"9 62 36 0 0 6.74 1'47"4 64 36 0 0 6.73 1'47"4 67 36 1 0 6.74 1'48"3 68 36 0 0 6.74 1'47"1 15 35 0 0 6.76 1'48"1 21 35 0 0 6.73 1'48"7 30 35 1 0 6.74 1'47"6 34 35 0 0 6.77 1'48"5 46 35 0 0 6.79 1'48"2 73 35 0 0 6.82 1'48"2 59 34 0 0 6.70 1'49"0 41 33 0 0 6.76 1'48"3 28 32 2 0 6.73 1'47"9 43 32 1 0 6.74 1'48"5 57 31 1 0 6.75 1'48"0 66 31 0 0 6.72 1'49"3 48 28 0 0 6.73 1'48"7 52 28 0 0 6.70 1'48"7 -
モーター
番号決まり手分析 逃げ まくり 差し まくり
差し抜き 恵まれ 17 9 2 2 0 1 0 50 3 5 1 2 1 0 74 7 2 1 1 2 0 75 5 5 1 1 1 0 71 6 1 2 1 0 0 27 5 0 1 2 0 0 29 4 1 0 1 0 0 45 4 1 2 0 0 0 12 3 1 1 1 0 0 25 5 2 2 2 0 0 63 3 1 1 0 1 1 13 4 0 0 1 0 0 72 4 2 0 0 0 0 32 4 1 4 1 2 0 11 4 1 0 0 0 0 69 7 1 1 1 0 0 16 3 3 2 0 0 0 37 4 1 0 2 1 0 55 2 2 1 1 0 0 14 5 1 3 1 0 0 31 6 2 1 1 1 0 56 5 0 0 1 1 0 58 4 0 1 2 1 0 20 3 1 1 0 0 0 33 1 0 0 0 1 0 35 2 0 1 0 0 0 36 6 0 0 0 0 0 38 3 0 1 0 0 0 39 3 0 2 1 0 0 40 3 3 0 1 0 0 44 5 0 1 2 0 0 53 2 0 1 2 1 0 60 3 0 1 0 0 0 61 2 1 0 1 1 0 70 3 0 0 1 2 0 19 4 1 0 1 0 1 22 3 1 1 0 0 0 23 3 4 1 0 1 0 24 3 0 0 0 0 0 42 5 1 1 0 0 0 51 4 0 2 2 1 0 54 0 2 0 1 0 0 65 2 0 2 0 0 0 18 2 0 1 1 0 1 26 5 1 1 0 1 1 47 3 0 2 0 0 0 49 0 0 1 1 0 0 62 4 0 1 0 0 0 64 3 3 0 1 0 0 67 4 0 0 0 0 0 68 3 3 0 0 1 0 15 1 1 0 1 0 0 21 0 2 0 0 0 0 30 3 0 3 0 0 1 34 3 0 0 0 0 0 46 3 1 0 0 0 0 73 2 1 1 0 0 0 59 3 2 0 0 1 0 41 3 1 0 0 0 0 28 6 1 0 2 0 0 43 3 0 1 0 0 0 57 2 2 1 0 0 0 66 2 0 1 1 0 0 48 3 0 0 1 0 0 52 3 0 0 1 1 0