集計期間：2025年09月13日時点
をタップすると、各データを昇順または降順に並
び替えできます。
選手責任外の事故回数は出走回数に含みません。
※現モーターの使用開始：2025年04月09日
-
モーター
番号2連対
率勝率 1着 2着 3着 22 33.94 5.19 22 15 19 38 43.55 5.94 26 28 21 73 55.36 6.65 35 27 15 33 51.49 6.45 30 22 16 51 48.84 6.19 23 19 12 68 49.54 6.39 25 29 22 11 37.36 5.46 16 18 13 12 32.50 5.22 15 24 20 30 50.00 6.40 26 26 20 36 41.59 5.58 27 20 13 46 29.21 5.07 11 15 18 14 43.62 6.04 27 14 16 17 37.07 5.41 21 22 14 19 37.61 5.56 19 25 21 26 40.17 5.54 28 19 17 29 34.55 5.53 23 15 20 32 45.00 6.11 22 23 21 35 31.03 5.21 16 20 24 41 43.53 5.61 18 19 12 42 41.53 5.46 26 23 14 43 33.33 5.78 21 13 25 57 28.21 4.99 17 16 22 61 33.33 5.19 19 16 20 69 35.78 5.11 18 21 16 72 29.81 5.26 19 12 23 16 29.91 4.89 12 20 18 20 24.77 4.27 13 14 18 21 24.00 4.45 12 6 12 24 30.00 4.88 17 19 21 25 33.67 4.87 14 19 11 27 31.68 4.98 14 18 16 28 22.22 3.99 6 12 10 31 36.52 5.59 20 22 26 39 27.68 4.72 15 16 22 44 38.53 5.50 20 22 19 45 21.18 4.12 8 10 14 47 26.53 4.55 6 20 18 49 30.28 4.98 14 19 16 52 30.93 4.97 12 18 18 53 43.96 5.99 22 18 16 54 30.59 5.18 12 14 19 55 31.48 5.07 17 17 23 58 29.70 4.99 16 14 19 59 31.19 4.89 20 14 15 63 40.86 5.94 26 12 17 64 36.61 5.35 22 19 20 66 28.97 5.02 16 15 16 67 43.48 5.93 12 28 17 70 28.42 4.75 14 13 14 71 22.00 4.17 7 15 14 13 24.66 4.53 7 11 14 15 13.92 3.91 6 5 12 18 43.01 5.67 20 20 13 23 29.76 4.65 13 12 9 34 10.87 3.26 4 1 4 37 26.79 4.34 16 14 13 40 19.48 4.09 8 7 8 48 22.02 4.53 13 11 26 50 25.24 4.38 9 17 14 56 26.00 5.08 14 12 20 60 21.84 4.49 11 8 14 62 30.39 4.75 12 19 13 65 11.43 3.40 5 3 11 -
モーター
番号出走
回数優出
回数優勝
回数平均展示
タイム最高タイム
（1800m）22 109 6 0 6.77 1'48"2 38 124 5 0 6.76 1'47"7 73 112 5 2 6.73 1'47"7 33 101 4 2 6.74 1'47"3 51 86 4 0 6.74 1'48"5 68 109 4 1 6.75 1'47"2 11 91 3 0 6.78 1'48"3 12 120 3 0 6.79 1'48"3 30 104 3 0 6.76 1'48"2 36 113 3 0 6.77 1'48"0 46 89 3 1 6.82 1'48"1 14 94 2 2 6.79 1'47"0 17 116 2 0 6.78 1'48"2 19 117 2 0 6.77 1'48"4 26 117 2 1 6.79 1'48"0 29 110 2 0 6.78 1'47"7 32 100 2 1 6.76 1'49"0 35 116 2 1 6.80 1'47"8 41 85 2 1 6.79 1'48"6 42 118 2 1 6.78 1'47"5 43 102 2 0 6.77 1'48"2 57 117 2 0 6.80 1'47"7 61 105 2 0 6.76 1'48"4 69 109 2 0 6.78 1'48"0 72 104 2 0 6.76 1'47"6 16 107 1 0 6.80 1'48"3 20 109 1 1 6.79 1'47"5 21 75 1 0 6.81 1'48"7 24 120 1 0 6.80 1'47"6 25 98 1 0 6.80 1'48"5 27 101 1 0 6.77 1'49"2 28 81 1 0 6.79 1'49"7 31 115 1 0 6.77 1'47"9 39 112 1 0 6.79 1'48"9 44 109 1 0 6.78 1'47"7 45 85 1 0 6.80 1'48"9 47 98 1 0 6.81 1'48"8 49 109 1 0 6.78 1'48"4 52 97 1 0 6.76 1'48"4 53 91 1 0 6.75 1'46"8 54 85 1 0 6.78 1'48"1 55 108 1 0 6.75 1'48"7 58 101 1 0 6.82 1'48"8 59 109 1 0 6.77 1'49"0 63 93 1 0 6.76 1'47"4 64 112 1 1 6.77 1'48"0 66 107 1 0 6.80 1'47"6 67 92 1 0 6.75 1'48"1 70 95 1 1 6.77 1'47"2 71 100 1 0 6.78 1'48"6 13 73 0 0 6.82 1'49"6 15 79 0 0 6.82 1'49"1 18 93 0 0 6.77 1'48"4 23 84 0 0 6.80 1'48"8 34 46 0 0 6.86 1'48"9 37 112 0 0 6.79 1'48"9 40 77 0 0 6.82 1'49"3 48 109 0 0 6.80 1'48"9 50 103 0 0 6.79 1'48"9 56 100 0 0 6.78 1'48"3 60 87 0 0 6.80 1'48"0 62 102 0 0 6.77 1'48"5 65 70 0 0 6.85 1'50"5 -
モーター
番号決まり手分析 逃げ まくり 差し まくり
差し抜き 恵まれ 22 13 1 5 3 0 0 38 14 3 2 5 2 0 73 16 11 4 1 3 0 33 14 7 2 3 4 0 51 10 7 2 1 3 0 68 14 7 1 3 0 0 11 5 5 3 2 0 1 12 9 0 2 3 1 0 30 8 10 2 2 4 0 36 16 4 3 3 1 0 46 3 2 0 2 4 0 14 13 2 9 2 1 0 17 13 1 3 3 1 0 19 9 5 3 1 1 0 26 13 2 6 5 1 1 29 9 4 4 4 2 0 32 12 4 2 2 1 1 35 9 1 4 2 0 0 41 12 2 2 2 0 0 42 16 5 3 1 1 0 43 10 4 1 4 1 1 57 11 1 3 0 2 0 61 7 8 1 3 0 0 69 10 3 2 2 0 1 72 9 4 3 2 1 0 16 10 0 0 2 0 0 20 5 4 1 2 0 1 21 6 2 2 2 0 0 24 7 3 4 2 1 0 25 7 2 3 1 1 0 27 8 1 3 0 1 1 28 5 1 0 0 0 0 31 9 5 0 3 3 0 39 7 2 3 2 1 0 44 8 3 4 4 1 0 45 5 3 0 0 0 0 47 4 0 0 1 1 0 49 7 2 2 2 1 0 52 8 2 0 2 0 0 53 10 3 3 5 1 0 54 9 1 1 1 0 0 55 9 6 1 0 1 0 58 9 2 3 1 1 0 59 9 5 2 3 1 0 63 13 6 4 2 0 1 64 13 3 3 2 1 0 66 9 2 1 0 4 0 67 6 4 2 0 0 0 70 9 1 2 1 1 0 71 3 2 0 2 0 0 13 2 1 2 1 1 0 15 2 1 2 0 1 0 18 7 8 1 2 2 0 23 6 1 5 1 0 0 34 4 0 0 0 0 0 37 8 3 0 4 1 0 40 4 1 2 1 0 0 48 9 3 0 1 0 0 50 5 2 1 0 1 0 56 3 4 1 6 0 0 60 6 3 1 1 0 0 62 4 5 1 1 0 1 65 3 2 0 0 0 0